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从首次出海海试到形成战斗力,中国航母平台第一次海试时

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新华社8月10日发布消息,根据改造工程进展情况,我航母平台10日进行出海航行试验。按照试验计划,首次出海试验时间不会太长,返回后将继续在船厂进行改装和测试工作。

资料图:在2011年8月10日,中国海军第一艘航母平台实验舰完成整修和改装,首次进行试航。

今天很多国人一大早就听到了这样一条消息,中国第一艘航母正式出海航行试验,开始第一次海试。围绕这个消息,大家肯定会有很多问题,比如海试意味着什么?首次出海海试会测试什么?整个测试阶段会有多长?从首次出海海试到形成战斗力,我们还有多长的路要走?我想针对这些问题谈一谈我自己的看法。

新华网专稿:8月27日,中国的第一艘航母平台再一次出港。有消息分析指出,此次出港应是我国航母平台进行的第十次海试。随着中国这艘航母平台一次又一次的海试,中国的航母平台什么时候能够正式的加入海军的现役舰艇的编制序列呢?

中国首艘航母已经完成改装、舾装阶段

“问世”不等于“服役”

一艘航母从设计到形成战斗力是一个很复杂的过程。大体可分为:设计阶段、平台建造阶段、设备舾装阶段,接下来就是测试阶段,测试交船服役之后还有完成训练阶段,包括单舰的训练、编队的训练,等到能完整的形成一个航母战斗群的时候,我们就可以说这艘航母已经形成了战斗力。

中国航母平台第一次海试时,有人说
“中国的首艘航母已经横空出世了!”那为何还要如此的关注这艘航母何时加入正式的海军服役呢?这里,“问世”和“服役”还有一个本质的区别。

从这个过程我们可以看到,中国的第一艘航母已经完成了建造、舾装,更准确的说是改装、舾装阶段。从第一次出海海试开始,就已经正式进入到了一个测试阶段,这同样是一个比较漫长的过程。

航母问世,仅仅意味着它作为一个船厂的产品已经生产出来,但产品能否得到“用户”,也就是海军的认可;能否在各方面的性能上满足“用户”的需求,从而正式的加入海军的战斗序列,还是个未知数,还需要通过一系列的测试、实验、检验,才能完成。

出海航行试验将会测试很多、很复杂的项目

一旦航母正式服役,就意味着它将加入到海军的作战序列当中,这和仅仅是一个船厂的产品,有着本质区别。

其实,任何一艘较大的战舰第一次出海海试相对来说测试的项目都比较简单,说白了就是看这艘船开到海上能不能正常的航行,这个过程有点像我们新型战机建造过程中首飞的状态。

按照国际通行的方式,像航母此类大型海上作战平台,在正式入役时,通常会有一个仪式。仪式上,航母上会升起海军军旗,同时它会得到一个按照海军命名规则的全新的舰名,并且将获得一个全新的舷号。这艘航母入役的同时,也就意味着中国第一位航母舰长、第一代航母舰员和第一批舰载飞行员以及勤务人员,都将同时面世。

但是,整个的测试阶段包含的项目就比较复杂了,这其中包含了航母平台航海性能的测试。比如说能开多快?不同的航速、航行状态下,航母能不能正常的运行?在不同的海况下,航母平台的设计、建造能不能达到设计要求?

航母交付后,此后的一系列测试和实验,都会在海军的主导下,在军方的试验场和测试场来完成。按照国外海军通行的惯例,一般来说,航母在完成平台海试之后,就可以正式交付海军,加入现役。

这些项目的测试过程可以说是很复杂的,而且有些测试项目需要靠天吃饭,比如恶劣海况下的航行状态测试,就需要有海况的配合。

高难度海试预示服役在望

仅仅完成航母平台航海的测试,应该说还是第一步,接下来还要进行舰载武器、舰载电子设备的测试。这个阶段的测试就不仅仅是简单的出海了,这要在一个特定的海域,这里我们说的一般是海上兵器和电子设备的试验区,在这个地方完成武器和电子设备的测试。

航母的测试,特别是第一艘航母的测试,是一个很复杂的过程,不仅仅包括平台海试,还包括舰载武器、舰载电子设备等测试实验,以及舰载机的起飞、着舰等一系列复杂的试验。

再接下来,就是航空系统的测试,包括舰载机的起降、包括围绕舰载机的起降使用的一系列设备,看看它们是否能正常运行。比如说转锁能不能正常运行?各种助降装置是否能够适应舰载机使用的要求?升降机的使用情况怎样?机库等一系列围绕舰载机的设备状态怎样?这需要有一个复杂和完整的测试。

航母平台海试结束,应该有一个怎样的标准来判断它的海试阶段是否完成呢?一般来说呢,平台海试有一个原则,即:由简到繁,由易到难。最初测试的都是一些相对简单、基本的技术性能和技术指标。而一些复杂的、难度较大的高难度测试项目,通常都会排在一个测试阶段的后期。

完成了所有的这些测试之后,这艘航母作为一个平台基本上已经可以完备的交付海军使用了。当然,在交付海军之后,还要进行后续的测试,直到完成所有测试、能够正式的使用为止。

中国的首艘航母平台,已经进行了10次的出海海试。在第九次海试时,网络上曾有一张体现航母在高速航行中回转的照片。高速回转,这一测试项目在航母平台的测试当中已属于高级测试项目。此类测试项目通常是在航母平台测试的后期来进行。在航母的第十次出海海试时,有人也提到这次出海恰逢“布拉万”和“天秤”两股台风同时作用于黄海海域,这种海试的难度和风险,相对是比较大的。随之想到此次海试很可能测试的是在恶劣天候下的航行性。比如说,在高海况情况下,航母的航行状态。其稳定性如何?它的横摇、纵摇的摆幅、周期如何?这样的一些数据都需要在这种恶劣的海况下取得。

在测试的过程当中,航母可能还会回厂,因为测试的过程也是一个暴露问题的过程。一方面,通过测试我们可以根据一些科研资料为以后的研制提供依据和支持。另外,也会在测试过程当中发现一些问题,这就需要回厂,进行进一步的改造,弥补出现的问题。比如,法国的戴高乐号航母在测试过程当中发现飞行甲板的长度不足以起降配备的E-2预警机,那么就回厂把飞行甲板进行加长。同样也是戴高乐号航母,在交付海军进行高速航行测试的时候,还出现过螺旋桨叶片断裂的情况,这时就需要回厂换上一个新的螺旋桨,当时法国没有备用的螺旋桨,就从退役的老航母上拆下一个螺旋桨,装到新航母上继续进行测试。

那么进入到了恶劣海况下的出海海试,就意味着航母平台的测试,已经接近尾声了。如果我们这一系列的分析和判断确实靠谱的话,就意味着中国的第一艘航母平台距离交船服役的时间,已经不会很远了。

所以,测试也是一个不断发现问题、不断纠正问题的过程。

淡定对待航母入役后面临的考验

测试阶段会比较漫长

那么,当中国第一艘航母平台正式服役之后,它会产生一些什么样的影响?

既然测试的过程这么复杂,那么它需要多长的时间?

中国的第一艘航母平台一旦正式服役,首先面对的将会是媒体的考验。消息一旦发出,我们便会在很多媒体、特别是一些境外媒体上,看到种种评论。而当媒体无法全面的、零距离的接触到这艘航母时,他们的报道最多的是一些猜测性的、评论性的,甚至会与当今热点问题、热点海区相联系。比如与东海的岛屿、海域的纷争相联系,与南海的纷争相联系,如果与美国重返亚太这样一个大的战略背景相联系,媒体会把这个话题炒得热火朝天。

一般来说,像航空母舰这样大型、复杂的舰艇,它的测试阶段一般是比较漫长的,通常是以年来计算的。

与其说是航母面临这种考验,不如说是我们的网友、军迷、国民面对这种舆论的考验。那么,我们应该以一种什么样的态度去面对呢?其实,最简单的就是两个字:淡定。

我们可以看看法国的戴高乐号,这是法国建造的第一艘核动力航母,它是在1999年的1月进行海试的,整个海试阶段到2001年5月才完成。虽然这是法国第一艘核动力航母,但是之前法国就拥有了航母,法国建造和测试航母并不是从零开始,但海试过程仍然经历了两年多的时间。

说到中国第一艘航母平台正式服役的影响和意义,从我个人的角度来说,它就好像是一粒种子。当一粒种子埋到土壤当中之后,它会发芽、破土、生根、开花、结果。而现在,当第一艘航母平台正式服役,它是刚刚破土而出。那么这一艘航母平台对中国海军的意义来说,更多的它是一个试验舰,一个训练舰。它一旦破土而出,生根,开花,结果之后,才会产生更大的、更广泛的影响,具有更广泛的意义。而面对这个刚刚破土而出航母来说,现在要说它的影响和意义,恐怕还为时尚早。要想看到它真正所产生出来的影响,恐怕我们还要耐下心来,再等更长的时间。或许是三年,或许是五年,或许是更长的时间。

对于中国来说,这一次是我们拥有的第一艘航母,在此之前我们没有任何的设计、建造、试验,那么这个测试过程中包含的测试项目肯定会更多、更复杂,这就有可能使海试时间更长一些。

中国首艘航母形成战斗力仍然需要一个漫长的过程

完成了海试,是不是就意味着航母可以形成战斗力了呢?实际上并没有那么简单。

完成海试之后,仅仅可以说航母平台具备了基本的使用条件,并不意味着航母具备了作战能力。

航母平台要和舰载机进行配合,这需要完成舰载机的训练、使用,包括科研的各项任务,等到舰、机能够完全匹配、正常运作,这艘航母就能够担负作战任务了。

但这仍然不是一艘航母真正形成战斗力的标志。

航母出海作战和执行任务需要一个完整的战斗群,需要航母平台和各种护航、保障舰艇联合编队,这还需要一个训练、磨合的过程。同时,作为一个第一次拥有航母的国家,还要在这个过程中去摸索航母的各种使用经验,包括在不同的战术背景下的使用方法。等到航母战斗群能够正常的运作、能够在不同的战场背景下发挥作用的时候,我们才可以说这个航母已经形成了完整的战斗力。

由最初在船厂、在舾装码头上的建造阶段,到正式出海航行试验,这是一个标志性的举动,意味着这艘航母基本的平台已经具备了航行和测试的条件。可以说,第一次出海航行试验是这艘航母诞生过程中的重要节点。

但中国首艘航母真正形成完备的战斗力,仍然还需要一个漫长的过程。

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